1. संक्षेपण नियन्त्रक
2. चार्ज गरिएको डिस्प्ले
3. भित्री विद्युत चुम्बकीय लक
४. एमिटर
6. ब्यारोमिटर
7. 3 चरण 3 तार विद्युतीय कनेक्टर
8. ट्रान्समिटर
9. Mcb
10. सञ्चालन संयन्त्र
11.VT
XGN15-12 प्रकारको मोड्युलर SF6 रिंग मेन युनिट क्याबिनेट सम्पूर्ण क्याबिनेटको लागि मुख्य स्विच र हावा इन्सुलेशनको रूपमा सल्फर हेक्साफ्लोराइड स्विचको साथ कम्प्याक्ट र विस्तारयोग्य धातु संलग्न स्विचगियरको नयाँ पुस्ता हो। यसमा सरल संरचना, लचिलो सञ्चालन, भरपर्दो इन्टरलक र सुविधाजनक स्थापनाको विशेषताहरू छन्, र विभिन्न अनुप्रयोगहरू र विभिन्न प्रयोगकर्ता आवश्यकताहरूको लागि सन्तोषजनक प्राविधिक समाधानहरू प्रदान गर्न सक्छ। यसले सेन्सिङ टेक्नोलोजी र नवीनतम सुरक्षात्मक रिले, साथै उन्नत प्राविधिक कार्यसम्पादन र प्रकाश र लचिलो असेम्ब्ली योजना अपनाएको छ, जसले पूर्ण रूपमा बजारको परिवर्तन आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।
XGN15-12 SF6 रिंग मेन युनिट क्याबिनेटका मुख्य स्विचहरूले क्रमशः FLN36 र FLN48 अपनाउछन्, SF6 लोड स्विचहरू र ABB मूल SFG, र ABB मूल VD4/S, HD4/S सर्किट ब्रेकरहरू र VS1 सर्किट ब्रेकरहरू पनि प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकता अनुसार सुसज्जित गर्न सकिन्छ।
◆ उचाई≤ 1000 मि
◆ परिवेश तापमान -25 ~ 40 ℃
◆ औसत दैनिक सापेक्षिक आर्द्रता 95% भन्दा बढी हुँदैन; औसत मासिक सापेक्ष आर्द्रता 90% भन्दा बढी छैन;
◆ भूकम्प क्षमता: 8 डिग्री;
◆ कुनै हिंस्रक कम्पन र प्रभाव छैन, र आगो, रासायनिक क्षय र विस्फोट जोखिम भएको ठाउँहरू।
XGN15-12 मोड्युलर SF6 रिंग मुख्य एकाइ क्याबिनेट तलका मापदण्डहरू पूरा गर्दछ
IEC298 ·IEC265 ·IECL29 ·IEC694 ·IEC420 ·IEC56 ·IEC529 ·IEC932 ·GB3804 ·GB3906 ·GB11022
|
वस्तु |
|
एकाइ |
डाटा |
|
मूल्याङ्कन भोल्टेज |
|
KV |
12 |
|
रेटेड बिजुली आवेग भोल्टेज सामना |
वैकल्पिक र जमीन |
KV |
75 |
|
ब्रेक |
KV |
85 |
|
|
१ मिनेट पावर सहन भोल्टेज |
वैकल्पिक र जमीन |
KV |
42 |
|
ब्रेक |
KV |
48 |
|
|
मूल्याङ्कन गरिएको आवृत्ति |
मुख्य बस |
Hz |
50 |
|
शाखा बस |
Hz |
60 |
|
|
मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान |
मुख्य सर्किट |
A |
630 |
|
ग्राउन्डिङ सर्किट |
A |
630 |
|
|
मूल्याङ्कन गरिएको छोटो अवधि वर्तमान प्रतिरोध |
KA |
२०/३सेकेन्ड |
|
|
रेटेड शिखर वर्तमान प्रतिरोध |
KA |
२०/२ सेकेन्ड |
|
|
हालको स्थानान्तरण |
A |
1700 |
|
|
आईपी डिग्री |
|
IP2X |
|
|
लोड स्विच मेकानिकल जीवन |
समय |
2000 |
|
|
ग्राउन्ड स्विच मेकानिकल जीवन |
समय |
2000 |
|
|
स्विच क्याबिनेट लोड गर्नुहोस् |
चौडाइ |
mm |
३७५,५००,७५० |
|
गहिराई |
mm |
९१७,९४०,९८० |
|
|
उचाइ |
mm |
१६३५,१८८५ |
|
|
कम भोल्टेज कोठा |
उचाइ |
mm |
३५०,४५० |
|
ब्रेकर क्याबिनेट |
चौडाइ |
mm |
750 |
|
गहिराई |
mm |
९१७,९४०,९८० |
|
|
उचाइ |
mm |
1885 |
|
◆ बसबार कोठा: लोड स्विच
स्विच कोठामा तीन-स्टेशन लोड स्विच स्थापना गरिएको छ। लोड स्विचको खोल इपोक्सी रालबाट बनेको हुन्छ र सल्फर हेक्साफ्लोराइड (SF6) भरिएको हुन्छ। ग्यास इन्सुलेट गर्ने माध्यम हो, र ग्राहकको आवश्यकता अनुसार स्विच कोठामा S6F स्थापना गर्न सकिन्छ। ग्यास घनत्व मीटर वा अलार्म सम्पर्क संग ग्यास घनत्व मीटर।
◆केबल कोठा: सञ्चालन संयन्त्र, इन्टरलकिङ मेकानिजम र कम भोल्टेज नियन्त्रण कोठा।
लोड स्विच क्याबिनेटमा पर्याप्त केबल कोठा छ, जुन मुख्यतया केबल जडानको लागि प्रयोग गरिन्छ, ताकि एकल-कोर वा तीन-कोर केबलहरू साधारण अनशिल्डेड केबल हेडहरूद्वारा जडान गर्न सकिन्छ, र एकै समयमा, लाइटनिंग अरेस्टर, वर्तमान ट्रान्सफर्मर, तल्लो ग्राउन्डिङ स्विच र अन्य तत्वहरू पर्याप्त ठाउँमा स्थापना गर्न सकिन्छ। मानक डिजाइन अनुसार, कपाटको ढोकामा अवलोकन विन्डो र सुरक्षा इन्टरलक उपकरण छ, र केबल कोठाको तल्लो प्लेट उपयुक्त साइजको समर्थन फ्रेमको साथ सील कभर र केबल क्ल्याम्पले सुसज्जित छ। केबल कोठाको तल्लो प्लेट र अगाडिको ढोकाको फ्रेम केबल स्थापनाको लागि हटाउन सकिन्छ।
◆ नीडिङ मेकानिजम, इन्टरलकिङ मेकानिजम र कम चाप नियन्त्रण कोठा
इन्टरलक भएको कम भोल्टेज च्याम्बरले एकै समयमा नियन्त्रण प्यानलको भूमिका खेल्छ। कम भोल्टेज च्याम्बर स्थिति सूचक, मेकानिकल इन्टरलक र उपकरण संग वसन्त अपरेटिङ संयन्त्र संग सुसज्जित छ, र सहायक सम्पर्क, ट्रिपिङ कुण्डल, आपतकालीन ट्रिपिङ संयन्त्र, क्यापेसिटिव लाइभ डिस्प्ले, कुञ्जी लक र इलेक्ट्रिक अपरेटिङ उपकरण संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। एकै समयमा, कम भोल्टेज च्याम्बरमा ठाउँ पनि नियन्त्रण सर्किट, मापन उपकरण र सुरक्षा रिले संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। 750mm चौडा क्याबिनेटमा दुई समान कम भोल्टेज चेम्बरहरू छन्, जुन थप सामानहरूसँग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। सम्पूर्ण XGN15 स्विच क्याबिनेटलाई दुई भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ, क्याबिनेटको माथिल्लो भागमा बस कोठा, लोड स्विच, सञ्चालन संयन्त्र र कम भोल्टेज कोठा समावेश छ, जुन तल्लो केबल कोठाबाट अलग गरिएको छ। तसर्थ, माथिल्लो एकाइमा स्थापित उपकरणहरू सुरक्षित र सुविधाजनक रूपमा ओभरहाल र सुधार गर्न सकिन्छ, र सम्पूर्ण माथिल्लो एकाइ प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
◆ बसबार कोठा
बसबार कोठा क्याबिनेटको माथिल्लो भागमा व्यवस्थित गरिएको छ। बस कोठामा, मुख्य बसहरू एकसाथ जोडिएका छन् र स्विचगियरको सम्पूर्ण पङ्क्तिमा चल्छन्।
▶FLN36 प्रकारको SF6 लोड स्विच विदेशी प्रविधि र स्वदेशी विद्युत प्रणालीको आवश्यकता अनुसार कम्पनीको लागि विकास गरी उत्पादन गरिएको छ, यसमा तीन कार्य अवस्थाहरू छन्: बन्द, खोल्ने र ग्राउन्डिङ
▶ लोड स्विचको गतिशील र स्थिर सम्पर्कहरू प्रबलित संरचनाको साथ डाइ-कास्टिङ इपोक्सी राल खोलमा राखिन्छन्, SF6 ग्यास चाप निभाउने माध्यमको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र हावाको चाप 14bar हुन्छ। प्रत्येक लोड स्विच सिल गरिएको छ र मर्मत-मुक्त छ, र ब्यारोमिटर अलग चयन गर्न सकिन्छ। लोड स्विचको स्थापना विधि केबल कोठा र बस कोठाको बीचमा स्टील विभाजन राख्नु हो, र सञ्चालन र मर्मतका लागि सबैभन्दा कडा सुरक्षा आवश्यकताहरू पूरा गर्न यसलाई तेर्सो रूपमा स्थापना गर्नुहोस्। यदि आर्सिङ भित्र हुन्छ भने, लोड स्विच शेलको पछाडि एक संरचनात्मक कमजोर बिन्दु छ, जुन धोइनेछ, र त्यसपछि क्याबिनेटमा रहेको चाप डिस्चार्ज भल्भ क्याबिनेट बाहिर ओभर प्रेसर हावा प्रवाहलाई मार्गदर्शन गर्न धोइनेछ।
▶SF6 लोड स्विचमा दुई अपरेटिङ मेकानिजमहरू छन्: सिंगल स्प्रिङ अपरेटिङ मेकानिजम (K-प्रकार) र डबल स्प्रिङ अपरेटिङ मेकानिजम (A-प्रकार), रिमोट इलेक्ट्रिक कन्ट्रोल महसुस गर्न माथिका दुई प्रकारका अपरेटिङ मेकानिजमहरूमा इलेक्ट्रिक मेकानिजम थप्न सकिन्छ।
□ उदाहरण योजना १
|
प्राथमिक कार्यक्रम नम्बर |
D01 |
|
मुख्य बसबार TMY-3140×8) |
|
|
XGN15-12 प्राथमिक प्रणाली रेखाचित्र |
|
|
कन्फिगर गर्न |
आगमन क्याबिनेट |
|
लोड स्विच FLN36-12 |
1 |
|
FLRN36-12D स्विच लोड गर्नुहोस् |
|
|
प्रत्यक्ष प्रदर्शन DXN-T |
1 |
|
हालको ट्रान्सफर्मर LZBJ9-10 |
|
|
एक फ्यूज XRNT |
|
|
भोल्टेज ट्रान्सफर्मर JDZ-10/0.1KV |
|
|
सर्ज अरेस्टर HY5WS-17/50 |
3 |
|
फ्यूज XRNP-10/□A |
|
|
नाप्ने यन्त्र |
|
|
सुरक्षा मोड |
|
|
सहायक प्रकार्य |
|
|
सञ्चालन मोड |
म्यानुअल सञ्चालन |
|
क्याबिनेट W×D×H(मिमी) |
375×1000×1635 |
◆ मानक कन्फिगरेसन र विशेषताहरू
▶630A बस
▶ लोड स्विच: FLN36-12D/T630-20
▶ तीन-स्टेशन लोड स्विच (क्लोजिङ, आइसोलेटिंग, ग्राउन्डिङ) वा दुई-स्टेशन स्विच (क्लोजिङ, आइसोलेटिंग)
▶भिजुअल विन्डोहरू स्विचको अपरेटिङ अन्त्यमा स्थापित हुन्छन्।
▶मुख्य स्विच र ग्राउन्डिङ स्विच दुई अलग-अलग सञ्चालन प्वालहरूद्वारा संचालित हुन्छन् र एकअर्कालाई सेल्फ-लकिङ गरिन्छ।
▶ लोड स्विच र ग्राउन्डिङ स्विच को स्थिति संकेत
▶ क्यापेसिटिव भोल्टेज सूचकको साथ शरीर स्विच गर्नुहोस्
▶SF6 ग्यास दबाव गेज घनत्व रिले संग
▶ केबल कोठाको अगाडिको प्यानलसँग ग्राउन्डिङ स्विच इन्टरलकिङ
◆ वैकल्पिक कन्फिगरेसन र सुविधाहरू
▶ आरक्षित बस विस्तार
▶ लोड स्विच अपरेशन मोटर: AC220V/110V DC220V/110V/48V
▶सर्ट सर्किट र ग्राउन्डिङ दोष सूचक
▶ बिजुली संरक्षण उपकरण (वितरण प्रकार, पावर प्लान्ट प्रकार, रिलीज प्रकार)
▶ CT र मीटर मापन
▶ अपरेटिङ पावर सप्लाईको लागि भोल्टेज ट्रान्सफर्मर पीटी
▶AC110V/220V इनलेट लाइनको लाइभ ग्राउन्डिङ क्लोजर (तल्लो केबल लाइभ हुँदा ग्राउन्डिङ स्विच र बन्द ग्राउन्डिङ क्लोजरको तल्लो गेट)
▶सहायक सम्पर्क: मुख्य स्विच 4NO+4NC ग्राउन्डिङ स्विच 2NO+2NC
□ उदाहरण योजना २
|
प्राथमिक कार्यक्रम नम्बर |
D08 |
|
मुख्य बसबार TMY-3140×8) |
|
|
XGN15-12 प्राथमिक प्रणाली रेखाचित्र |
|
|
कन्फिगर गर्न |
आउटलेट क्याबिनेट |
|
लोड स्विच FLN36-12 |
|
|
FLRN36-12D स्विच लोड गर्नुहोस् |
1 |
|
DXN-T प्रदर्शन गर्नुहोस् |
1 |
|
हालको ट्रान्सफर्मर LZBJ9-10 |
|
|
एक फ्यूज XRNT |
३*XRNTI(A |
|
भोल्टेज ट्रान्सफर्मर JDZ-10/0.1KV |
|
|
सर्ज अरेस्टर HY5WS-17/50 |
|
|
फ्यूज XRNP-10/□A |
|
|
नाप्ने यन्त्र |
|
|
सुरक्षा मोड |
|
|
सहायक प्रकार्य |
|
|
सञ्चालन मोड |
म्यानुअल सञ्चालन |
|
क्याबिनेट W×D×H(मिमी) |
375×1000×1635 |
◆ मानक कन्फिगरेसन र विशेषताहरू ·
▶630A मुख्य बसबार
▶ लोड स्विच: FLN36-12D/T100-50
▶ तीन-स्टेशन लोड स्विच (क्लोजिङ, आइसोलेटिंग र ग्राउन्डिङ)
▶ तीन-स्टेशन लोड स्विच, फ्यूज हेड र फ्यूज अन्त ग्राउन्डिङ स्विच
▶ मेकानिकल लिंकेज को लागी
▶ फ्यूज यात्रा संकेत र रिमोट सिग्नल प्रसारण
▶ एक दृश्य विन्डो स्विच अपरेटिङ अन्त मा स्थापित छ।
▶मुख्य स्विच र ग्राउन्डिङ स्विच दुई अलग-अलग सञ्चालन प्वालहरूद्वारा संचालित हुन्छन् र एकअर्कालाई सेल्फ-लकिङ गरिन्छ।
▶ लोड स्विच र ग्राउन्डिङ स्विच को स्थिति संकेत
▶ क्यापेसिटिव भोल्टेज सूचकको साथ शरीर स्विच गर्नुहोस्
▶SF6 ग्यास दबाव गेज घनत्व रिले संग
▶ केबल कोठाको अगाडिको प्यानलसँग ग्राउन्डिङ स्विच इन्टरलकिङ
◆ वैकल्पिक कन्फिगरेसन र सुविधाहरू
▶ आरक्षित बस विस्तार
▶ लोड स्विच अपरेशन मोटर: AC220V/110V DC220V/110V/48V
▶ छोटो र ग्राउन्डेड दोष सूचक
▶ CT र मीटर मापन
▶ हानि भोल्टेज यात्रा AC220V
▶ ओभरकरेन्ट विच्छेदनकर्ता: GL25/5
▶सहायक सम्पर्कहरू: मुख्य स्विच 4NO+4NC ग्राउन्डिङ स्विच 2NO+NC
▶ यात्रा कोइल: AC220V/110V DC220V/110V/48V
▶ फ्यूज फ्यूज (गल्ती संकेत): 1 NO
▶ संकेत संग दबाव गेज: 1 NO
□ उदाहरण योजना ३
प्राथमिक कार्यक्रम नम्बर D07
|
मुख्य बसबार TMY-3(40×8) |
|
||
|
XGN5-12 प्राथमिक प्रणाली रेखाचित्र |
|
K |
|
|
|
|||
|
कन्फिगर गर्न |
मिटरिङ क्याबिनेट |
||
|
लोड स्विच FLN36-12 |
|
||
|
FLRN36-12D स्विच लोड गर्नुहोस् |
|
||
|
DXN-T प्रदर्शन गर्नुहोस् |
1 |
||
|
हालको ट्रान्सफर्मर LZBJ9-10 |
2 |
||
|
फ्यूज XRNT□A |
|
||
|
भोल्टेज ट्रान्सफर्मर JDZ-10/0.1KkV |
2 |
||
|
सर्ज अरेस्टर HY5WS-17/50 |
|
||
|
फ्यूज XRNP-10/□A |
3 |
||
|
नाप्ने यन्त्र |
|
||
|
सुरक्षा मोड |
|
||
|
सहायक कार्य |
|
||
|
सञ्चालन मोड |
|
||
|
क्याबिनेट W×D×H(मिमी) |
750×1000×1635 |
||
◆ मानक कन्फिगरेसन र विशेषताहरू
▶ दुई LZZBJ9 वर्तमान ट्रान्सफर्मर
▶ दुई JDZ भोल्टेज ट्रान्सफर्मर
▶ PT फ्यूज सुरक्षित गर्नुहोस्
▶ केबल कोठाको अगाडिको प्यानलको इन्टरलकिङ
◆ वैकल्पिक कन्फिगरेसन र सुविधाहरू
▶ स्वीच संग एभोल्टमीटर
▶ स्विच सहितको एमिटर
▶3 CT, 3 PT
▶ क्यापेसिटिव भोल्टेज सूचक प्रत्यक्ष स्विचगियर क्याबिनेट संकेत गर्दै
▶वाट घण्टा मिटर
▶ नकारात्मक नियन्त्रण
ठेगाना
No.228 वेशिनी सडक, युजेरिंग आर्थिक विकास क्षेत्र, वेनजो शहर, जेजेया un प्रान्तको चीन
टेलिफोन